Dokumentacja > Podsumowanie działań

Poniżej prezentujemy Państwu podsumowanie działań informacyjno-konsultacyjnych zorganizowanych z inicjatywy Inwestora.

Serwis Interaktywnych Konsultacji Społecznych www.ikonsultacje-s8markiradzymin.pl
- Do 28 lutego odnotowano 3413 użytkowników, 3786 wizyt i 32 183 odsłon!
- Do 13 maja odnotowano 6880 użytkowników, 9934 wizyt i aż 62 328 odsłon!

Ekspozycje i foldery dotyczące projektu i działań informacyjno-konsultacyjnych
Wystawy i foldery informacyjne dostępne w 4 urzędach miast cieszą się dużym zainteresowaniem Mieszkańców.
Ekspozycja projektu oraz wystawa „Jak zagospodarować otoczenie planowanej drogi S-8?” dostepne są w 4 urzędach miast do 31 maja 2007r.

Pytania i odpowiedzi
Wpłynęło 35 pytań, w tym 13 dotyczyło innej inwestycji (S-17). Pytania dotyczyły m.in. wyboru wariantu przebiegu drogi i wykupu działek oraz rozwiązań projektowych (ochrona przed hałasem, węzły drogowe, obsługa terenów sąsiadujących).

Odpowiedzi Inwestora i Projektanta na pytania, które wpłynęły do 28 lutego, zostały opublikowane w dziale Aktualności > Pytania i odpowiedzi.

Nadesłane opinie do projektu
Wpłynęło 139 opinii. Poruszane zagadnienia w opiniach to:
- poparcie Uchwały Rady Miasta Marki, zawierającej m.in. postulat dotyczący terminu realizacji inwestycji
- poparcie dla budowy drogi S8
- wskazanie wariantu/ów preferowanych
- protesty przeciwko określonym wariantom i rozwiązaniom
- propozycje dodatkowych rozwiązań,
- propozycje zagospodarowania otoczenia projektowanej drogi S-8
Opinie społeczne, które wpłynęły do 28 lutego, zostały opublikowane w dziale Aktualności > Opinie społeczne.

Ponadto w ramach działań informacyjno - konsultacyjnych przeprowadzono:

• Konkurs plastyczny: „Wizja nowoczesnej drogi w moim mieście”

• Warsztat projektowy: „Jak zagospodarować otoczenie planowanej drogi S-8?”

Co osiągnięto poprzez działania informacyjno – konsultacyjne?

• Poinformowano społeczeństwo o planowanej inwestycji
• Wyjaśniono wątpliwości i obawy społeczne związane z planowaną inwestycją
• Umożliwiono społeczeństwu wypowiedzenie się na temat projektu
• Rozpoczęto dyskusję społeczną: „Jak wykorzystać obecność drogi S8 dla rozwoju miast i powiatu?”
• Rozpoznano oczekiwania społeczne związane z zagospodarowaniem otoczenia planowanej inwestycji

Preferowany wariant przebiegu drogi
Analiza nadesłanych opinii wykazała, że:
- wariant I wskazywany był najrzadziej jako preferowany i najczęściej jako nieakceptowany
- wariant III wskazywany był najczęściej jako preferowany i najrzadziej jako nieakceptowany

W marcu, Komisja Ocen Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Dyrektorze Generalnym GDDKiA, biorąc m.in. pod uwag Pastwa opinie zdecydowała, że wariantem wskazanym jako preferowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej, będzie wariant III.

Ostateczny przebieg drogi wskaże Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, zwana “decyzją środowiskową”. Decyzję taką wyda Wojewoda Mazowiecki w uzgodnieniu z Ministrem Środowiska i Państwowym Wojewódzkim Inspektorem Sanitarnym.

Propozycje społeczne dotyczące zagospodarowania otoczenia drogi
S-8
Niezależnie który wariant zostanie ostatecznie wskazany przez Wojewodę Mazowieckiego do dalszego opracowywania, będzie on miał wpływ na właścicieli terenów bezpośrednio związanych z inwestycją.
Inwestor dołoży wszelkich starań, aby droga przechodząc przez tereny Marek, Zielonki, Kobyłki i Radzymina, naruszała je w jak najmniejszym stopniu, zarówno pod względem estetycznym jak i użytkowym.

Propozycje społeczne:
Postulat dotyczący terminu realizacji inwestycji:
Oddanie do użytku drogi ekspresowej S-8, zwłaszcza na odcinku od węzła „Drewnica” do węzła „Zielonka 2”, nie później niż Wschodniej Obwodnicy Warszawy (S-17)

Zaprojektowanie i wykonanie w ramach inwestycji takich elementow zagospodarowania otoczenia planowanej drogi, jak:

1. Uwzględnienie w projektach węzłów i wiaduktów, dróg rowerowych wzdłuż dróg przecinających proj. trasę.
2. Kładki lub inne bezpieczne formy przekraczania nowej drogi w ciągu ścieżek pieszo-rowerowych oraz szlaków turystycznych
3. Uwzględnienie w liniach rozgraniczających planowanej inwestycji (zakres prac Inwestora), ścieżki rowerowej wzdłuż drogi S-8
4. Zaprojektowanie terenów przyległych bezpośrednio do proj. trasy w formie urządzonej zieleni izolacyjnej (kształtowanej w sposób dekoracyjny, podkreślający walory krajobrazowe otoczenia) i rozprowadzenie w nich ścieżek pieszo-rowerowych
5. Wzdłuż ścieżek pieszo – rowerowych przy S-8, budowa obiektów tzw. małej architektury turystycznej, promujących atrakcyjne miejsca pod względem historycznym, przyrodniczym, turystycznym i kulturowym
6. W obszarze zabudowy mieszkaniowej, efektywna ochrona przed uciążliwościami akustycznymi w formie ekranów akustycznych (m.in. zakrzywionych, tunelowych, na wałach ziemnych z zielenią zimozieloną)
7. Stosowanie zróżnicowanego materiału w elementach ekranów akustycznych również form przezroczystych, eksponujących obszary i obiekty atrakcyjne krajobrazowo
8. Wkomponowanie projektowanej drogi w krajobraz, poprzez zastosowanie nasadzeń zieleni wysokiej maskującej przebieg trasy oraz wprowadzenie zieleni na ekrany akustyczne
9. Dodatkowe połączenia drogowe, obsługujące tereny przyległe, odcięte przez projektowaną trasę
10. Kompensacja przyrodnicza związana z realizacją znacznej części trasy przez tereny leśne, w szczególności przez Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu. Nasadzenia powinny być wykonane na terenie gmin, które ucierpią z powodu ubytku powierzchni leśnej, w tym Marki, Zielonka, Kobyłka, Radzymin
    

Państwa uwagi i propozycje dotyczące zagospodarowania otoczenia planowanej drogi S-8, w przypadkach możliwych do zastosowania ze względów technicznych, prawnych i finansowych, zostaną uwzględnione w następnych fazach opracowania projektu.

Dziękujemy Państwu za aktywny i konstruktywny udział w działaniach informacyjno-konsultacyjnych!